Communiqué de presse Costa Croisières

27/06/2008 -

COSTA CROISIERES et les CHANTIERS NAVALS FINCANTIERI :
Deux paquebots mis à l’eau simultanément 6.000 personnes oeuvrent à leur construction pour un investissement de plus de 900 millions d’Euros
Une cérémonie de baptême commune le 5 juin 2009 à Gênes - Italie.

Le Costa Luminosa et le Costa Pacifica, les deux prochains paquebots amenés à rejoindre la flotte Costa, ont été lancés aujourd'hui dans les chantiers Fincantieri de Marghera et de Gênes Sestri-Ponente. Leurs baptêmes auront également lieu le même jour, samedi 5 juin 2009, à Gênes. Deux événements sans précédents pour l'industrie mondiale des croisières. La société italienne Costa Croisières, leader en Italie et en Europe, et les chantiers navals Fincantieri, plus grands constructeurs mondiaux de navires de croisière, viennent aujourd'hui de créer l'évènement : pour la toute première fois, deux paquebots ont été lancés le même jour. Il s’agit des Costa Luminosa et Costa Pacifica, respectivement 13ème et 14ème navires de la flotte Costa, dont les entrées en service sont prévues pour l'année prochaine. Le Costa Luminosa, (92.700 tonneaux de jauge) qui pourra accueillir 2.828 vacanciers, a été mis à l’eau dans les chantiers Fincantieri de Marghera (province de Venise) en la présence de Renato Brunetta, ministre italien de l'Administration publique et de l'Innovation. Au même moment, le Costa Pacifica, paquebot de 114.500 tonneaux pour une capacité d’accueil de 3.780 passagers, était lancé dans les chantiers de Gênes Sestri- Ponente.

Ce lancement simultané sans précédent dans l'histoire de l'industrie des croisières est la démonstration de l'audace entrepreneuriale qui anime les deux sociétés. Costa Croisières a investi plus de 900 millions d'euros dans la construction des deux navires, requerrant la compétence de 6.000 personnes, employés de Fincantieri ou collaborant pour les quelque 500 sous-traitants et fournisseurs, pour la plupart italiens. Les deux cérémonies organisées pour célébrer ce que l'on appelle “la mise à flots” ont respecté le protocole établi en telle occasion par la tradition navale. Les directeurs des chantiers ont invité les deux Marraines – une employée du chantier de Sestri Ponente pour le Costa Pacifica et la fille d'un employé du chantier de Marghera pour le Costa Luminosa – à couper le ruban pour qu’une bouteille de champagne se brise, comme il se doit, sur l'étrave du paquebot. Après la mise en eau progressive des cales dans lesquelles les deux paquebots ont pris forme ces derniers mois, les coques ont pris la mer pour la première fois. Dans les deux cas, le lancement s'est terminé par la soudure d'une pièce à la base de ce qui était autrefois le grand mât, ancienne tradition plaçant le navire sous les meilleurs auspices. “Ce lancement simultané est un exemple concret de la réussite de deux entreprises italiennes ainsi qu'une étape clé dans l'expansion de notre flotte, qui comptera 17 paquebots d'ici 2012,” a commenté Pier Luigi Foschi, le président directeur général du groupe Costa Crociere S.p.A. “Il est également la preuve de la considérable contribution que nos investissements apportent à l'économie du pays et du fait que nous sommes considérés comme de brillants exemples de l'excellence italienne dans le monde. Le Costa Luminosa et le Costa Pacifica sont la synthèse de ce que Costa propose de mieux, agrémentés encore d’innovations exclusives, ce qui nous distingue vraiment des autres tour-opérateurs.” M. Bono, président directeur général de Fincantieri, a déclaré : “Lancer deux paquebots pour Costa Crociere le même jour dans deux chantiers différents - qui, dans la même quinzaine, ont également livré deux autres paquebots pour deux autres marques du groupe Carnival – est une remarquable performance industrielle. L'événement n'est pas seulement une vitrine pour un brillant opérateur de croisières, il prouve également la capacité organisationnelle et l'expertise technique de Fincantieri, des qualités rares de nos jours, dans le secteur de la construction navale comme ailleurs. Ce sont, en effet, des programmes de construction bien gérés avec des calendriers de livraison ponctuels pour des paquebots ultra-sophistiqués qui nous ont permis de devenir les leaders mondiaux du secteur croisière. N'oublions pas non plus que les activités des chantiers Fincantieri sont une force moteur qui encourage la croissance et le développement des économies locales.” Après ce lancement technique, le travail va reprendre pendant près d'un an pour achever les structures et terminer la décoration intérieure des deux paquebots. Le Costa Luminosa doit être livré fin avril 2009 et le Costa Pacifica fin mai 2009. Leurs baptêmes seront une autre grande première pour le monde des croisières : les deux nouveaux membres de la flotte seront baptisés ensemble le 5 juin 2009 à Gênes, ville où est basé –depuis ses origines il y a 60 ans - le siège de Costa Croisières. De même, pour la première fois, les passagers qui auront réservé pour la croisière inaugurale sur l'un des deux paquebots seront invités à la cérémonie de baptême. Lors des cérémonies de lancement simultané, la compagnie a annoncé le nom du paquebot jumeau du Costa Luminosa qui entrera en service au printemps 2010 : il s’appellera le Costa Deliziosa. La première section de ce navire a été construite sur le site d'Ancône avant d'être remorquée jusqu'à Marghera, où sa quille sera posée le 3 juillet. Le programme d'expansion de la flotte Costa comprend l'introduction de 5 nouveaux paquebots d'ici 2012, tous construits en Italie par les chantiers navals Fincantieri pour un investissement total de 2,4 milliards d'euros. Outre le Costa Pacifica, le Costa Luminosa et le Costa Deliziosa, deux paquebots jumeaux du Costa Pacifica entreront en service aux printemps 2011 et 2012. La flotte Costa Croisières sera alors composée de 17 paquebots, pouvant accueillir au total de 46.400 vacanciers, soit une augmentation de 50% par rapport à la capacité d’accueil actuelle. Costa Luminosa Le Costa Luminosa, avec ses 92.700 tonneaux de jauge, a une capacité d'accueil de 2.828 passagers. Navire unique, il définit la tendance dans le design contemporain, alliant à la perfection excellence des services et intérieurs somptueux. À la pointe de la flotte, le Costa Luminosa sera le plus novateur et le plus exclusif des paquebots de Costa Croisières, du "sur mesure" destiné à surpasser les attentes de ses clients les plus exigeants. Parmi les nombreuses innovations figurent un cinéma 4D, une salle de spectacle avec effets spéciaux spectaculaires, un simulateur de golf proposant 37 parcours virtuels et un putting green extérieur de 90 m², une piste de jogging, un parcours de roller, un Samsara Spa avec salle Kinesis ainsi que 772 cabines avec balcon ce qui, sur un total de 1.130 cabines, en fait le paquebot Costa qui possède le pourcentage le plus élevé de balcons privés (68%). Costa Pacifica Le Costa Pacifica, avec ses 114.500 tonneaux de jauge et une capacité d'accueil de 3.780 passagers, est le jumeau des actuels navires amiraux de la flotte, les Costa Concordia et Costa Serena. Le Costa Pacifica sera le paquebot de la musique : le meilleur de la musique, de toutes les époques, sera non seulement le “thème” central de la décoration intérieure des divers espaces publics mais également la base d'une expérience qui emmènera les vacanciers dans un “voyage musical” autour du paquebot. À l'instar du Costa Luminosa, les équipements à bord du Costa Pacifica reprendront le meilleur des dernières innovations Costa : le Samsara Spa (plus de 6.000 m²), comprenant le centre de bien-être, des cabines avec accès direct et un restaurant dédié ; un simulateur automobile Grand Prix ; un pont piscine central sur deux niveaux, abrité par une verrière amovible et équipé d'un écran géant de 18 m². _______________________________________________________________________________________________________ A propos de Costa Costa Crociere, société italienne leader des croisières en Italie et en Europe, s’appuie sur un historique de 60 années d’expérience pour offrir à ses passagers, sur toutes les mers du monde, le meilleur de l’hospitalité, de la gastronomie et de l’animation « made in Italy » et pour proposer des vacances de rêve en termes de divertissements et de détente. En 2007, plus de 1,1 millions de vacanciers ont choisi une croisière Costa, un record historique en Europe. Les 12 navires de la flotte battent pavillon italien ; Chacun présente des caractéristiques distinctes mais tous offrent un style incomparable. Ils abordent à l’année 250 destinations différentes en Méditerranée, Europe du Nord, Mer Baltique, Caraïbes, Amérique du Sud, Golfe Persique, Extrême-Orient, Océan Indien. 5 autres navires sont actuellement en commande et entreront en service d’ici 2012. Costa Crociere a obtenu la certification BEST4 du RINA, système intégré de certifications en matière de responsabilité sociale (SA 8000, 2001), respect de l’environnement (UNI EN ISO 14001, 2004), sécurité (OHSAS 18001, 1999) et qualité (UNI EN ISO 9001, 2000). Tous les navires de la flotte Costa ont reçu la distinction « Green Star » du registre naval italien qui atteste de leur respect des plus hauts standards en termes de protection environnementale. Costa Crociere soutient par ailleurs le WWF pour la sauvegarde des écorégions marines de la Méditerranée, des Grandes Antilles et du Brésil. A propos de Fincantieri Les chantiers navals Fincantieri sont leader de leur activité en Europe et figurent parmi les complexes de construction les plus importants au monde. Basé à Trieste et employeur de près de 9.300 collaborateurs, Fincantieri s’impose comme leader mondial pour la construction de paquebots de croisière et un constructeur de référence pour les ferries, sans oublier un important portefeuille de commandes dans le secteur militaire. La production est développée dans dix établissements travaillant pour les six départements suivants : - Navires de Croisière : Monfalcone (Gorizia), Marghera (Venise) et Gênes-Sestri Ponente - Navires de Transport : Ancône, Castellammare di Stabia (Naples) et Palerme - Transformations et Réparations Navales : Palerme et Bremerhaven - Navires Militaires : Riva Trigoso (Gênes) et Muggiano (La Spezia) - Systèmes et composants navals : Riva Trigoso et Bari - Mega-yachts : Muggiano Les bureaux d’étude sont basés à Trieste (le plus important d’Europe) et à Gênes. D’autres activités sont également assurées par des sociétés contrôlées par Fincantieri, parmi lesquelles : Orizzonte Sistemi Navali, Isotta Fraschini Motori, Fincantieri Marine Systems North America. et le CETENA – Bureau d’étude de technique navale.

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